Стартира проектът за възстановяване на морската естакада в Шабла. Министър Московски, защо това съоръжение е важно и е част от приоритетната програма на транспортното министерство?
Още в предния мандат започнахме инициатива да възстановим естакадата, първо защото по Закона за морските пространства, такъв тип съоръжение във всяка една държава определя държавната акватория на страната. При това състояние, в което заварихме естакадата – почти разрушена, не може да се определи крайната, граничната зона на акваторията на държавата, а знаете, че там територията е доста интересна от гледна точка на сондажите за газ. Това на първо място. На второ – поправихме една грешка, тъй като на времето при приватизационна сделка този актив е бил прехвърлен като част от активите на едно предприятие. Сега извадихме този актив от приватизационната сделка, даваме му статут на пристанище, съоръжението в момента ще го изградим. Това е част от инвестиционната програма на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“. Стойността на инвестицията е 6 милиона лева. Разбира се, то ще има и регионално значение, като се изгради съоръжението. Кметът на Община Шабла има идея да го включи в туристическите атракции и маршрути.
Тоест, това че съоръжението ще получи и статут на пристанище означава, че в икономически план това дава перспективи за развитието на града и общината, така ли да разбираме?
Да, разбира се.
Предвижда ли стартът на рехабилитацията на естакадата и разширение на самото съоръжение. То ще запази ли настоящите си габарити, какъв е проектът?
За сега разширение не се предвижда. Ще запази настоящите си габарити, както е било изграждано навремето, но както казах към него, като прилежаща инфраструктура, вече общината може да си изгради допълнителни съоръжения, които да помагат туризма, или регионалните атракциони.
Доколкото знам, това съоръжение е построено още 1960г., предполага се, че днешното му състояние е твърде окаяно?
Да, то има липсващи части. В средата липсва цялото съоръжение – няма го.
Вие казахте на каква цена е цялото съоръжение, но в какви времеви срокове трябва да бъде изпълнена рехабилитацията?
Януари 2016г. трябва да бъде готово. Днес разговаряхме и със строителя, и с надзорната фирма, и с консултант-инженера и помолих, ако имат възможност да ускорят действията и да стане по-бързо.
Финансирането на обекта е от транспортното министерство?
Да, то е част от инвестиционната програма на Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура.“, на която ние сме принципал.
Вие казахте, че тази естакада е изключително важна от гледна точка на очертаване на морската акватория на на България, какво губи държавата през последните години от неподдържане на съоръжението?
Нямам информация. Надявам се, да не сме загубили нещо и да не е нанесена щета на държавата, но както ви казах, територията е изключително интересна поради сондажите и проучванията, които се правят за добив на газ и петрол. Ние сме длъжни да си защитим максимално интересите като държава, защото ако не я възстановим, потенциално, казвам потенциално, защото нямам информация дали реално е станало, потенциално бихме имали проблем с Румъния.