Министърът на регионалното развитие и благоустройството в предаването „Още от деня“ по БНТ

„Още от деня“ започваме с Лиляна Павлова – министърът на регионалното развитие и благоустройството. Здравейте, добре дошли.

Здравейте.

Идвате от Трявна, разбрах.

Да.

Как пътувахте по магистрала „Хемус“?

Прекрасно, още повече, че пътят до Трявна е скоро ремонтиран, рехабилитиран, така че мисля, че…

Нямаше задръствания въпреки, че това е пред почивен ден?

Аз пътувах посока към София от Трявна, задръстванията тепърва ги очаквам във всички направления. Започват пак дълги празнични дни. Винаги има „голямото заминаване“, след това „голямото завръщане“.

Добре, ние ще се върнем на магистралите. Сега към лятната тема. Вдигат се температурите още този уикенд. Това означава, че лятото така или иначе приближава и хората ще искат да ходят на плаж. Обаче могат ли да отидат на плаж? Имаме ли договори за концесии? Всички плажове ли ще могат да бъдат ползвани по нашата дълга-дълга-дълга плажна ивица?

Усеща се, че лятото започва и от това, че все повече направлението на пътуващите по тези празнични дни е именно към морето. За съжаление не само към българското, но към Гърция имаме сериозен трафик.

Много сериозен.

Много сериозен при това. А иначе по отношение на морето да, правим всичко възможно да започнем летния сезон с максимална готовност в няколко направления. Първо, казахте по-късно за магистралите, но все пак ремонтирането на пътя, особено на старите участъци на магистрала „Тракия“, на част от магистрала „Хемус“ също е важна предпоставка, за да осигурим по-добро движение, по-безопасно лятото до нашето Черноморие. По отношение на плажовете - летният сезон чисто формално започва на 1 юни, но най-активно летуващите, плажуващите са през месец август. В момента сме в процедура по над 30 морски плажа за отдаване под наем, на наемателите, които да ги стопанисват…

В момента текат конкурсите?

Да. Част от тях вече минаха и имаме избрани наематели. Част от тях нямаше интерес от наематели, ние намалихме цените съгласно закона с 30 %, така че сега ги провеждаме отново. Надяваме се да има желаещи стопани и за тези плажове. Паралелно края на май ще проведем и последният тур от около 20 такива търга и се надявам, че основните плажове, за които има най-голям интерес ще бъдат осигурени със стопани за това лято още от началото. Паралелно с това имаме плажове, които са отдавна отдадени, имат концесии и концесионери, други такива, които изтичат или са изтичащи. За това провеждаме 10 концесионни процедури за част от плажовете, но тъй като самата процедура за концесия е по-дълга, те ще влязат в сила от следващото лято.

И прекратяваме строежите, нали? Кога прекратяваме строежите по морето?

По морето се прекратяват от 1 юни, а строителството, ремонтът на пътищата на 1 юли.

Юли?

Да.

Добре, като казвате ремонтът…

Може ли само да уточним? Ние имаме 297 плажа, но голяма част от тях често са нестопанисвани, тъй като имат много малко посетители.

Колко?

Различно. Около 100 плажа винаги остават без, имам предвид, без охрана, без някакъв стопанин. Но ние предоставяме финансиране на областните управители, които имат ангажимент да ги чистят, там, където се налага спешна помощ да се осигури – по един спасител контролно да обикаля. Така че имаме и този ангажимент и го осигуряваме. Даваме пари с приходите от концесиите на общините, там, където трябва довеждаща инфраструктура да се направи в подкрепа на туристическия сезон. Така че всичко това се прави като подготовка. Ние ще проверим каква е ситуацията, имаме ангажимент да правим и контролни замервания дали има достатъчно свободна площ, дали някой не си е позволил да не осигури свободен достъп до плажовете. По Конституция са изключителна държавна собственост и всеки трябва да има свободен достъп до всеки един плаж, независимо дали се стопанисва от някой конкретен хотел и т.н.

Знаете, че това правило не се спазва чак толкова стриктно.

Мисля, че за плажовете не е така. За достъпите до плажовете проблем няма. Тук е въпросът вече за конкретни плажове, за конкретни чадъри и за наемите, които се плащат съответно за чадър и шезлонг, но за достъпът до плажовете през последните години, поне това сме го преодолели.

Магистралите и пътищата – казахте на 1 юли всичко ще бъде отпушено.

Казахме, че на 1 юли спираме с ремонтите. Това се участъците от магистралите, които ремонтираме в момента от 5 до 10 км и от 60 до 90 км. Единственото, което няма как да отворим, защото технологичния процес – това са два виадукта – единият на магистрала „Хемус“, другият на магистрала „Тракия“. Това са огромни съоръжения, на които ние говорим за подмяна на колони, на бетонни основи. Те ще станат през пролетта. Но това са два виадукта. Единият е 300 м, другият – 450. Ще има организация на движението в отсрещното платно, във всяка посока ще има 2 ленти, макар и в двупосочно движение в едното платно, две ленти в посоката, която е особено в петъците в посока към море, и в неделя – в посока на обратно. Така че се надявам да създадем добра организация.

На годишна база обещахте преди известно време, че ще бъдат построени 120 км нови магистрали.

140.

140 ли?

Да.

Добре, вдигаме с 20 км. 140.

До края на тази година трябва да завършим изграждането на 140 км и да направим ремонт на старите от 80 км, на старите участъци на магистралите. Това е нашата задачата до края на годината.

140 км пътища, тези, които са второкласни.

И отделно от това второкласни и третокласни пътища – 340 км. Това ни е амбициозната задача до края на 2015 година.

И ще бъде изпълнено?

Правим всичко възможно.

Аз понеже нямам печат сега.

Обещано. Правим всичко възможно. Надявам се, разчитаме на строителите съвестно да работят, да си спазят сроковете, но това е нашият ангажимент, и това трябва да направим.

Сега обаче към анкетата. Вярвате ли, че магистралите у нас се строят и ремонтират по европейски стандарти? Падна малко процента. 11% само смятат, че строителите, казвам строителите, защото не ги стоите вие, но вие ги избирате строителите, работят по европейски стандарти? Защо хората така скептично са настроени към българските строители на магистрали?

Строителите не само български, строители са разнообразни в зависимост от това, което…

Да, европейски.

Ние също сме европейци, нали?

Да, но нещо стандартите ни бягат според зрителите.

Първо, трябва да кажем, че България като равноправен член на Европейския съюз имаме еднакви стандарти. Стандартите са стандарти. Те са единни директиви и правила прилагаме.

Нали знаете, че ако бяхме писали да се ремонтират по български стандарти, тоя процент щеше да бъде обратен?

Трябва да свикнем, че сме пълноправен член на Европейския съюз и данъкоплатец, но и имаме синхронизирано законодателство, включително технически правила и норми в строителството. Друг е въпросът, че ако когато се опитваме с малко пари да направим кръпки по пътищата, а не да правим цялостно строителство на чисто нови пътища, спазвайки стандартите. Няма как – нормално е, това недоверие е разбираемо. Още повече, ако говорим за стандартите – дали са европейски, американски или азиатски – там се прави цялостно преасфалтиране на един път на 5-тата или на 7-та годината зависи от държавата.

А ние на 15-та.

А ние на 27-та, както виждаме почваме ремонти. И то не изцяло паради липса на финансиране. Важно е все пак и колко пари инвестираме. Ако искаме високи стандарти, трябва да инвестираме и сериозни средства и да ги правим…

Които ги нямаме.

А не палиативно отгоре няколко дупки да асфалтираме. Не става.

Като казвате пари – ще изхарчите ли този 1 млрд. лева за саниране? Вие сте обявили, че само 1.5% от тези блокове, които имат възможност да кандидатстват, на практика са кандидатствали…

Не съм обявила такова нещо. Това, което обявих са две неща.

Така го прочетох. Съотношението между тези 700 и общо 70 000 е горе-долу прави 1.5%.

Нека да кажем две неща. Първо, искам да кажа, че по програмата за първите месеци има доста добър напредък. Защото, да, 70 000 са сградите, но ние говорим за блок-секция. Ако ги обединим в големи блокове, за които ние говорим, бройката се намалява и процента съответно се увеличава. По-важното е друго. По-важното е, че в първите месеци, въпреки доста строгите правила, които бяхме поставили, ние имаме над 2000 регистрирани сдружения на собствениците, обединили се собственици на сгради, имаме 870 готови, одобрени сгради, подадени за финансиране, и 570 от тях вече имат сключени договори с банката. За част от тях вече са направени енергийни технически обследвания и вече се провеждат процедурите за избор на производител. Това, което направихме вчера на заседание на Министерски съвет беше да облекчим процедурата в три направления. Първото облекчение касае това, че досега винаги имаше проблем с 1-2 апартамента, поради една или друга причина, поради което цял блок не може да се санира.

Вярно ли е, казаха ми, че по политически причини е имало хора, които са казвали: Няма да си дадем подписа и разрешението, защото това е инициатива на ГЕРБ, ние сме против ГЕРБ.

Категорично да. Имаме такива жалби.

Сериозно ли? Аз мислех, че това е лъжа.

Не, за съжаление не е лъжа. Имаме такива жалби и по телефона, по мейла. Имаме на сайта на министерството оплаквания, кметове също се оплакват, домоуправители ни се обаждат с този проблем…

По политически причини казват – няма да се санирам.

Да, ние не харесваме или ще ни открадне апартамента и всякакви такива безумици. Но нека да кажа все пак трите облекчения, те са важни за всички желаещи да се включат в програмата. Първото е, което казвам – когато са един-два апартамента да не спират процеса. Какво имам предвид? Когато общото събрание на всички живеещи както е по закон е взело решение един-двама да не блокират това решение. Общото събрание да вземе съгласие, общината заедно с проектанта да намерят такова проектантско решение, за да може да не се наруши облика на сградата, техническо решение, може би с една рамка, за да не наруши фасадата, но да се направи саниране. Второто облекчение е много важно, особено то важи за големите градове, които както всички ги наричаме китайската стена, блокове, където имаме 10-20 входа в един блок по 10-15 етажа – това са хиляди хора, които живеят там и е много трудно едновременно да си съберат съгласието. Затова сме дали облекчение да може блок секции, отделни блок секции да кандидатстват. Да кажем, ако три от входове или три от блок секциите са вече събрали съгласие, те да започнат самостоятелно, те имат статут.

А другите, когато им дойде времето.

А останалите, когато съберат съгласието. Това ще даде възможност много повече от големите, най-грозни и най-тежко състояние сгради да се случат. И третото бих казала важно облекчение, защото бяхме и критикувани, имаме и жалби, че има стари сгради, които са с 32, а не с 36 апартамента колкото е минимума. С 32 или с 34 са в лошо състояние…

И тях ги пускате.

Пускаме ги и тях, когато тези, които са строени до 1975 година очевидно в лошо състояние ги пускаме и тях, за да можем още от тази година да ги подкрепим. Тъй като има такива, които са буквално конструктивно толкова неустойчиви и рискови, че трябва да подкрепим тези хора.

Добре, накрая да кажете в този широко коалиционен кабинет, с когото вие работите и сте част от него – не е ли по-трудно да се взимат общи решения… сигурно е по-трудно. Примерно да ви питам – сега като ви правят вас любимец номер 1 на читателите, на зрителите или на всички, които се интересуват от политика, другите не ви ли завиждат? Не казват ли защо пък Лиляна Павлова като министър трябва да е любимка на българските избиратели?

Аз смятам, че доверието, за което съм искрено благодарна, което получаваме заради усилията на екипа, с който работя и хората, с които работя, защото аз без екипа няма как да се справя, така както и аз съм част от екипа. Така че без подкрепата и на министър-председателя, и на другите колеги няма да имам това доверие. Факт е, че и ресора е със значими теми и големи очаквания и отговорности, така че мисля, че на това се дължи. И пак казвам – в рамките на кабинета колкото и да е широка и нелесна коалицията от една страна като взимане на решения, в рамките на кабинета ние работим много добре. Друг е въпросът, че има предизвикателствата в парламента, имаме различни теми…

Защото не се съобразяват много вашите колеги с партийните поръчения може би?

Дори да е това. Но въпреки всичко ние имаме една обща управленска програма, вървим по нея, работим добре. Винаги има предизвикателства. Да ви кажа може да е на моменти по-трудно, но от друга страна всички сме много мобилизирани, защото при една такава коалиция взаимният контрол е много по-силен. Така че може би се стараем даже два пъти повече, което има своите преимущества.

Добре, сега тази госпожа… Вие запознахте ли с тази жена, която я снимаха в трамвая, която много прилича на вас…

Аз не съм сигурна дали е тази дама, която аз познавам…

Уникална е приликата.

Да. Има и една актриса, която също има прилика, бяха я публикували и нея…

Милица Гладнишка се казва.

Да. И има и една министърка не си спомням на коя държава също има прилика, така че няма лошо.

Като гледам това Ви радва, не се притеснявате от тази прилика.

Защо да се притеснявам, какво лошо има в това.

Добре. Благодаря за този разговор.