Министърът на регионалното развитие и благоустройството в предаването „Още от деня“ по БНТ

„Още от деня“ започваме с министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. Здравейте. Усмихнахте се на този текст, който прочетох преди малко. Няма да разстрелваме ние изпълнители, ако са изпълнили некачествено поръчките, които сте им възлагали.

Разстреляйте министъра, ако с това ще решим проблема.

Не, министъра в никакъв случай, но не може ли да се вземат мерки, примерно тези, които не работят добре просто по някакъв начин да се санкционират по отношение на обществените поръчки, в които те участват. Като е санкциониран веднъж за некачествено, в срок не е изпълнил всичко, да не участва в обществени поръчки.

Това сме го разглеждали като опция, защото имаше наистина идея да създадем така наречения „черен списък“. Ако говорим сериозно, наистина това сме го обмисляли – създаването на черен списък на изпълнители, които са давали фалшиви документи, банкови гаранции, лошо качество и т.н.

Да, звучи логично.

Европейската директива обаче и за обществени поръчки, която прилагаме всички 28 страни-членки на Европейския съюз (ЕС) казва, че това е неравно третиране, защото ако някой се е провалил в един да кажем търг, участък или в един консорциум, не означава задължително, че той ще се провали и на следващия, и трябва да му дадем равен шанс и достъп той да докаже, и да го контролираме повече. Именно затова вие знаете, че ние се опитваме в максимална степен и се стараем да наблягаме на контрола и както се случи и сега с магистрала „Марица“, и преди това с участъци на „Тракия“, дори сега при ремонтите, инструктираме ги, махат положен асфалт. Сега даже махнаха на моста на 9-ти километър, махнаха изолация, която бяха поставили.

Сериозно? Изолация?

Полагаха я наново, така че максимално се стараем да контролираме това, което можем да правим. Знаете, имаме така наречените роботи, едни специални машини, които са като камиони, с които мерим товароносимоспособност на пътя.

Качество на асфалт.

Там са усилията. Няма да ги стреляме, но по-скоро правим необходимото, за да се премахва некачественото и да се прави наново за сметка на този, който работи некачествено.

Да, защото постепенно тази статистика трябва да върви вече по-нагоре, а не само 10 или 12% от хората да харесват тези ремонти. Сега обаче, практически кажете, утре е 1 юли, нали знаете?

Знам.

Въпреки че имате една секунда повече. Знаете ли, че имате една секунда повече днес? Тази вечер 30 юни ще бъде с една секунда по-дълъг деня, така че имате още една секунда, за да отворите магистралите.

Ако бяхме магьосници, сигурно за тази една секунда можехме, но вие виждате какъв проливен дъжд вали в момента навън. Не можем да си позволим, именно заради качеството, за което говорим, защото е най-лесно в момента да положат асфалт маркировка, тя след 3 дни ще пропадне. Именно, защото държим на качеството, в момента сме забранили да се полага асфалт и да се прави маркировка, защото това именно ще доведе до некачествените пътища. Иначе, имаме вече, знаете, пуснахме два участъка от пети до десети километър. Значително отпуши влизането и излизането в София.

За „Тракия“ говорим нали?

За „Тракия“, разбира се. Отпушихме и от 63-ти километър участъка вече два дни предсрочно. Тази вечер, ако не валеше дъждът, можехме да пуснем изцяло още 10 километра, но ще ги пуснем утре сутрин. А утре до края на деня основните участъци, ние ще ги пуснем всичките, но няма да имат маркировка, но за да отпушим движението, за да спазим обещанието, за да няма това, което в момента също показвате на екрана, отбитото шахматно движение, ние ще ги пуснем и поетапно всеки ден за по няколко часа само ще правим прехвърляне на движението, за да се довърши маркировката. Тя е много важна. Тези, които вече са карали по участъците, виждат – тя е нов вид, тя е шумяща, за да е против заспиване, за да имаме, надявам се, по-безопасно предвижване. Има една машина, която може да я прави и отнема време да я прави.

Само една ли прави шумящата маркировка?

Да, в момента имаме една машина, която прави на този участък тази маркировка. Тя е специфична технология, но е много полезна против заспиване, да не влизат в банкета, да не се удрят в мантинелите.

Да Ви кажа обаче нещо от моя опит.

Да се възползвам само още веднъж да кажа. Пускаме участъците поетапно от утре. Ще им правим маркировка до края на седмицата и ако вали дъжд, ще продължим когато не вали, но всички да имат търпение. През деня ще има по няколко часа, в които ще се довършват маркировките, следващата седмица, но е по-важно, за да е качествено и да е устойчиво.

Мога ли да Ви дам един съвет, практически, от моя скромен шофьорски опит, тъй като пътувах по магистрала „Тракия“ преди две седмици до Бургас и обратно? Правете, когато маркирате, на по-къси участъци. Дългият участък създава проблеми. Когато вървят колите в две ленти само за Пловдив или обратно. Ако се прави на къси участъци никога не става.

Веднага ви казвам. С тази машина за тези участъци, които искаме да правим, искаме да взимаме най-лекия трафик от деня. Това е между 10 и 16 часа. Това са 6 часа, в които за 6 часа можем да положим около максимум 4 километра. Така че, ще затваряме на максимум 4 километра следващите дни, поетапно следващата седмица и до една седмица, ако не вали, ще приключим маркировката.

Защото се нервират хората. Като стане тапа хората се нервират.

След това ще им е хубаво и цяло лято ще карат по хубаво, по нов асфалт.

По магистрала „Тракия“ е ясно. Сега кажете за магистрала „Струма“.

Само да използвам за магистрала „Тракия“ да кажа. Поетапно, както казах, с маркировката до края на седмицата и с това завършваме 45 километра, изцяло ремонтирани от участъка София-Пловдив по магистрала „Тракия“. Това, което ни остава за септември, което искам наистина да благодаря изключително много на екипа на АПИ, на автомагистрали и всички, които помагаха в този процес, всички фирми, които се включиха като подизпълнители, защото успяхме за два месеца буквално да ремонтираме толкова, колкото по принцип по план беше за две години в предишния период на предишната обявена поръчка. Успяхме да го направим при пълна мобилизация и наистина троен режим на работа. И аз им благодаря. Усилията бяха много сериозни. Остават само 5 километра в участъка София-Пловдив направлението, които ще се правят септември. Всички други 45 километра са готови, направени и с това приключваме магистрала „Тракия“.

Чудесно. Казано-изпълнено.

Да, точно така. Остават няколко виадукта. Вие знаете, те липсват, те са изцяло премахнати. Нови греди, нови колони се правят и т.н.

Забелязах го и това, че половината ги няма.

Четири виадукта на магистрала „Тракия“ и съответно четири виадукта на магистрала „Хемус“. Тези, които са на магистрала „Хемус“, това са много сериозни съоръжения, ще бъдат готови през ноември. От четири, които са на магистрала „Тракия“, два от виадуктите ги пускаме сега на 20 юли, а останалите два и тях на есен, защото са огромни съоръжения. Така че, тапи няма да има. Ще има четири участъка по 500 метра, които ще има преминаване, но то не създава тапи, защото е направена организация на движението и се надявам, че ще има и пожелавам на всички безаварийно пътуване.

Ще стигнем и до безаварийното пътуване. Кажете обаче сега и за тези, които въпреки кризата в Гърция, с повече кеш пари, съм убеден, че много хора ще стигнат до „Кулата“, обаче как ще стигнат до „Кулата“? Това лято ще има ли проблеми там? Онази отсечка, където се минава през Петрич, кога ще бъде готова?

Вие знаете, отсечката я заварихме на 60% готова и изрязана буквално със строител, липсващ на обекта. Върна се строителят, работи много активно вече на 24-часов режим на работа. Срокът е 1 август да пуснем участъка. Ще направим всичко възможно да го пуснем за движение дори да не е напълно завършен. Два са проблемите там. Единият проблем, че има да се измества жп линията и ще трябва да спрем за няколко дни цялата жп линия и влака, който пътува от България за Гърция, за да може да бъде преместена жп линията и да продължи работата. Така че, се надявам, че чисто вече е въпрос на добра координация с колегите от БДЖ, но аз пак казвам, разчитам, че ще се справят. И второто е целият почти, който ползват българските строителни фирми за асфалта, се доставяше досега от Гърция, доставките спряха.

В момента се предоговаря. Разчитам и те бързо да се справят, и това да не възпрепятства датата 1 август. В противен случай графикът като технологичен график е за 1 август. Надявам се форсмажорът покрай Гърция и битума според ситуацията с жп линията, която трябва да затворим, за да може да се довърши един участък, през който минава трасето на магистралата, а в момента има жп линия, и тя все още е там и влакът минава, така че максимално усилията ни са пуснем трафика да се движи от 1 август, защото тогава е най-активният летен сезон.Не че искаме да стимулираме да ходят в Гърция, защото предпочитаме да има на българското Черноморие повече туристи, но ще направим необходимото да се минава, и да не се минава през селата, през августовския най-натоварен трафик.

Добре, значи препоръчвате на софиянци и на тези, които обичат да ходят в Гърция, по-скоро август месец да пътуват.

След 1 август, да.

Защото юли месец предполагам, че тапите ще бъдат доста сериозни.

Първи месец, на юли месец, да.

А до Благоевград?

Участъкът на Благоевград – бях на място на трасето. Много работа е извършена, много работа предстои. До 31 октомври е срокът.

До 31-ви, т.е. да хване поне зимния сезон.

За зимата със сигурност до Благоевград ще пътуваме за ски по магистрала до Благоевград.

По магистрала. Ето, това е една добра новина.

Сега, другата ви кризисна тема – незаконното строителство. Гърмен, „Орландовци“, и в Гърмен започнаха да премахват незаконните строежи. Между другото, аз четох една статистика, която от вас излиза, която мен лично ме учуди, че ДНСК премахва 800 законни сгради годишно, което прави 60-70 на месец. Това много или малко е за мащабите на България?

Трябва да го разграничим, да, първо като говорим за статистика, средно годишно ДНСК премахва между 800 и 900 сгради. Това беше, мога да го кажа и в предишния мандат като министър, отварям една скоба, не за да злорадствам, а за да покажа, че трябва да има воля за нетолериране на незаконно строителство. В мандата на правителството „Орешарски“ няма премахнати почти сгради.

Няма.

Тъй като там не се толерираше спазването на закона, очевидно, от органите на ДНСК.

Ще стигнете ли докрай всички незаконни строежи на ромското население, независимо къде са те, не казвам наведнъж, не казвам за 24 часа, но лека полека да бъдат премахнати?

Още веднъж да кажем – ние винаги, и аз като политика, която сме провеждали, че трябва пред закона сме равни всички, и законът трябва да се спазва. Законът не предполага узаконяване на незаконно строителство, а се прави премахване. Затова ние премахнахме преди и ще премахваме сега, но не делим населението и сградите на ромски или неромски. Ето, ние премахваме средногодишно 800, 60-70 на месец, не ги делим на това какви са, премахват се. Толкова е капацитетът на ДНСК, толкова сгради се премахват. Искам да ви кажа, че от началото на годината сме премахнали над 400 сгради.

Досега.

Да, до ден днешен 40.

Значи планът 800-900 ще го изпълните и тази година?

Да, то толкова е и капацитетът. Повече от това нямаме физическа възможност да правят органите на ДНСК. Премахваме като част от тях и незаконни, ето този месец премахваме не само в Гърмен, премахваме и в Пазарджик, премахваме и в София, Самоков, на много места.

В „Орландовци“?

Там премахват общините. И това, понеже ме питахте дали е много или малко, трябва да направим и друго разграничение – до 2012 година само ДНСК премахваше незаконни строежи. Казано с други думи – общините даваха разрешение за строеж, и оттам нататък не проверяваха законно ли е, незаконно ли е, позволено ли е. През 2012 година имаше разделение в закона за голямата категория обекти – първа, втора, трета категория, за големите стратегически обекти, контролираме ние министерство чрез органите на ДНСК. За ниската категория, каквато категория са включително ромските квартали, но и къщите, пета категория, четвърта категория, те са в компетенциите на общините. Общините са тези, които трябва да издават разрешение за строеж, и съответно да премахват ако има незаконно строителство. Така че ние завършваме стари, заварени, но непремахнати все още незаконни строежи, когато говорим за ромски квартали, и съответно ниска категория. Наш ангажимент е, и премахваме и в момента сме премахнали доста сериозни масивни, как да ги наречем хасиенди, къщи.

Много работа ви се отвори това лято.

В чашата на язовир „Кърджали“, на язовир „Ивайловград“, на доста сериозни постройки премахваме от там.

Продължава там да се работи, по тези чаши язовирни?

Продължаваме да премахваме, защото продължава да има непремахнати. Така че не делим на роми и не роми или други сгради, строежите се премахват, когато са незаконни.

Имам впечатлението, че Вие като министър най-много работа ще имате през лятото, защото сега пък Върховна административна прокуратура ви възложи проверка на плажовете.

Може ли само едно изречение за Гърмен? Много е ясно, да не си прехвърляме отговорностите, но все пак кметът е кмет и е избран от населението, за да се грижи за местната общност.

Тя Ви критикува, между другото, напоследък.

Тя си е почнала предизборната кампания предсрочно, което считам, че е крайно неприемливо. Предизборната кампания бих й напомнила, че започва на 25 септември. Дотогава тя е кмет за всички граждани, които живеят там. И като кметът е длъжна там, където имаме земеделска земя, ако иска гражданите, на които е издадена адресна регистрация, да е издадена, тя е била заместник-кмет на господин Башев, не пада от луната, да не се прави и тя на ударена, след като са им издали лична карта с адрес нерегулирана улица номер 1, сега трябва да регулират улицата. Тази регулация прави кметът, издава подробен устройствен план, промяна на предназначението на земята и предоставя на тези хора, които живеят там отдавна правото с отстъпено право на строеж да си я купят и да построят законово. Това е ангажимент на общината. В момента общината има възможност училището в Осиково е празно и свободно, да настани всички тези, които имат адресна регистрация в нейната община, и тя трябва да го направи с решение на Общинския съвет. Надявам се да го направи, имат сесия мисля, че извънредна утре или други ден – да го направи, апелирам към нея. Държавата ще помогне с каквото може на национално ниво, но държавата и местната власт са също държава. Трябва да си изпълни правомощията на кмет.

Добре. И сега за това решение на Върховна административна прокуратура от днес. Възлага ви проверка по всички плажове.

Само още веднъж исках да кажа и затова - министерството отговаря в момента все още по компетентност и за плажовете. Ние не чакахме разбира се да ни каже прокуратурата. Всяка година министерството извършва проверки на плажовете. Малко статистика – имаме общо 209 плажа. От тях 95 са неохраняеми както сме ги обявили на 1 юни, когато почна сезонът, 114 са охраняеми. Ние сме си възложили процедура. Вече имаме, процедурата приключи миналата седмица, избрани изпълнители. Тази седмица сключваме договори с геодезически фирми и те до края на месеца имат ангажимент да извършат проверка. И да ни кажат всеки плаж дали е спазил изискването – 50% свободна площ, 1% преместваеми обекти, 1% търговски обекти. Така че ние това го правим и по принцип. Разбира се сега прокуратурата ни помоли за по-кратък срок. Ние ще предоставим каквото имаме като данни веднага на прокуратурата, защото спазваме изискванията.

Има ли толкова много нарушения там по плажовете, че прокуратурата толкова много се е въодушевила?

Винаги има нарушения и ние ги санкционираме всяка година. Тази година сме започнали, имаме вече извършени проверки още миналата, по-миналата седмица, в Несебър сме установили проверки. Там, където има нарушения ние даваме предписание в тридневен срок и ако не изпълнят, ние санкционираме финансово. Така че изпълняваме тази функция и до края на месеца ще имаме много ясна и точна картина къде е имало нарушения, къде са отстранени, къде сме ги глобили. Това се случва всеки път. За нас най-важните са две неща. Вече екипа на министерството работи и са на място, на терен на всички плажове, които споменах – 114 на брой. Ние ще проверим има ли спасители, има ли медицинска помощ и има ли необходимите свързани дейности с почистване.

И дали 50% се предлага безплатно.

Това го правят служителите на министерството, заедно със служителите на РЗИ-тата и служителите на „Морска администрация“. Проверяват дали има лекари, дали има спасители и дали плажът е достъпен свободно. А фирмите замерват дали 50% е свободната площ. Така че всичко това го работим.

Вие зарадвахте ли се днес от похвалата на Юнкер за тези 100 млн., които сме предоставили. Похвали и премиера, похвали и България. Тези 100 млн. ще помогнат ли пък ние да вземем малко повечко пари от този план, според Вас?

Разбира се, че се радваме на похвалата. Това показва, че ние сме от първите държави, както първата беше Люксембург, ние сме мисля, че втората или третата, която активно участваме в плана „Юнкер“. Какво означава? Съфинансирайки ние създаваме именно предпоставка много повече проекти да започнат веднага да се реализират, а да не чакаме да дойдат при нас банковите институции. Ние се включваме чрез банката за развитие с нашите проекти, включително можем и с програмата за енергийна ефективност. Тя вече е в ход, започнаха първите сгради, над 1 200 са ни сградите за енергийна ефективност. Така че имаме с какво да се включим и в този план.

Добре. Благодаря за това интервю, успех Ви пожелавам цяло лято. И все пак вземете си малко ваканция.

Първо да направим ремонтите, да проверим плажовете и тогава.

Добре. Благодаря за това интервю. Успех Ви пожелавам.