Интервю на министъра на регионалното развитие и благоустройството за предаването „Тази събота“ по бТВ

Добро утро на министъра на регионалното развитие и благоустройството.

Добро утро.

Предлагам ви веднага с Гърмен да започнем, защото тази рана продължава да си кърви, без значение дали ние обговаряме темата, или мълчим от време на време. Още повече, че днес част от жителите на Гърмен ще дойдат в центъра на София и ще протестират срещу събарянето на незаконните постройки там. Между впрочем нека от сега да кажем тези хора искат и вашата оставка, и оставката на вицепремиера и вътрешния министър Румяна Бъчварова, и оставката на главния прокурор Сотир Цацаров. „Няма държава“, казват хората от Гърмен. Какво ще кажете на тези жители на Гърмен, които смятат, че действията ви до тук са неадекватни като министър, и които ви искат оставката? Честен отговор.

Първо трябва да кажем, че държавата това сме всички ние, независимо дали сме представителите на централната власт, на изпълнителната власт, или на местната власт всички сме държавата. От това, което чувам за съжаление оставам с поредното впечатление за неадекватността на кмета, която освен, че е започнала твърде рано своята предизборна кампания за кмет, очевидно подвежда с информацията, която предоставя на жителите на Община Гърмен.

Сега нека да кажем, вчера всъщност вие обвинихте госпожа Минка Капитанова, това е кметицата на Гърмен, че нито спазва закона, нито си върши работата и нагнетява етническо напрежение. Защо, как, с какви действия според вас тя прави всичко това?

Точно така, но за да съм максимално изчерпателна и коректна, това мисля, че ще отговори и на много от въпросите, които поставят жителите на Община Гърмен, позволете ми на кратко в 1 минута, кратка хронология как се стигна до тук от гледна точка на това за хората, които живеят в общината. Незаконните постройки за първи в Община Гърмен са установени още 2000-а година. Още 2000-а година са първите 14 незаконни постройки. От тогава не са предприети никакви действия за недопускане на незаконно строителство, защото в българските закони ние всички сме равни пред законите, те казват: незаконното строителство не може да бъде узаконено и това го потвърждавам до ден днешен и аз неподкрепям узаконяването на незаконните постройки, както беше некоректно казано, и в момента, напротив. Винаги съм провеждала политика да не търпим това незаконно строителство, защото всички трябва да спазваме законите. Вместо това в годините от 2000 година до ден днешен, не само, че е толерирано от общината това, създаването на това селище, неговото разрастване, а това е бетонирано, бих казала, тези действия на общината са бетонирали тези хора да живеят там, чрез издаването им на регистрация по постоянен адрес.

Като казвате общината, дайте да кажем и някакви имена. Кой е отговорен за всичко това, кметът ли е бил отговорен?

Съгласно законите в България кметът е този, който издава адресната регистрация по постоянен адрес. От 2000-а година до ден днешен в Община Гърмен има регистрирани, в квартал „Кремиковци“, именно за това компактно ромско население, за което говорим то вече е 775 човека с издадени адресни регистрации по постоянен адрес именно в този квартал. Нещо още, понеже се каза за земите. Те са всичките регистрирани върху земеделски, неурегулиран общински имот. Така че общината не само създава предпоставки да се разраства това население, издава му регистрации по постоянен адрес, освен това ги издава на улица неурегулиран земеделски имот.

Ако не се лъжа първият мандат на дългогодишния кмет на Община Гърмен господин Ахмед Башев започва 1999 година, нали така?

Именно.

Тоест всичко това, което говорите, тези стрели са към него, така да разбирам.

Към него и госпожата, която в момента е кмет, и която му е дългогодишен зам.-кмет, защото тя се прави на ударена и паднала от космоса, нищо не знае и непричом, тя му беше зам.-кмет, нека да не забравяме. Освен това в момента, както се прави на ощипана, тя до ден днешен продължава да издава регистрации по постоянен адрес на тези лица в кв. „Гърмен“. Само от началото на годината са издадени адресни регистрации от нея на 55 души, които са отново на същите тези земеделски земи, които нямат промяна в предназначението, земеделска земя, общинска собственост, неурегулиран имот, върху който тя им е издала адресни регистрации. Аз съм разпоредила проверка на действията от ГРАО и ще сезирам компетентните органи, но това няма да реши проблема. Така че това е първият факт. Съгласно Закона за социалното подпомагане всеки един кмет, всяка една община тогава, когато регистрира едни лица, български граждани, по постоянен адрес като жители на тази община, оттам нататък общината има ангажимент и кметът да се грижи за тези лица, разбира се има и ангажимента да следи дали тези спазват закона, дали живеят в собствен имот, дали не са се самонастанили, ако са – да ги изгони, ако са социално-слаби, ако има деца в риск, деца с увреждания общината е длъжна да им предложи временно настаняване, преди да бъдат премахнати техните незаконни постройки. А тук какво имаме – общината толерира незаконно строителство, регистрира ги всеки изминал ден толкова години, след което освен, че не премахва и толерира това незаконно строителство и продължава адресната регистрация, общината и предишният кмет, и настоящият, но мисля че това е във времето на предишния, е издала абсолютно фалшиви удостоверения за законност, а именно за търпимост на тези постройки. Разбира се, че са фалшиви, защото сградите са построени върху неурегулиран имот, върху несобствен имот, а някои наистина са и в чужди имоти, затова ние настояваме те да бъдат премахнати.

Вижте, това са тежки обвинения и към Ахмед Башев, и към неговата наследничка Минка Капитанова, не знам, нещата там трябва да започнат да се случват. Въпросът е какво правим оттук насетне и какво вие правите оттук насетне?

Пак казвам, общината е тази, която трябва да си предприеме действия. Първо, земеделската общинска земя да бъде регулирана, да й бъде променено предназначението, ако тя иска да се погрижи за гражданите, които е настанила на този същия адрес, да урегулира земята, да я направи урбанизирана територия, да направи подробен план и да им даде право, отстъпено право на строеж срещу заплащане законно да си изградят законни постройки. Това е едната страна на нещата, по отношение постройките, узаконяването и промяна статута на земеделската земя, и това е ангажимент на общината. Какво правим ние? Държавата, по отношение на такъв тип 5-та категория строителство от 2012 година нямаме вече отговорност. Това е отговорност на общините да премахват незаконно строителство и да го контролират. Но тъй като тези незаконни постройки са установени преди 2012 година, ние затова не само в Гърмен, в цялата страна ДНСК довършва премахването им, общо 124.

Специално в Гърмен остава да бутнете 102.

Да, сега ще кажа защо са 102, защото имаше спекулации колко са. Общо 124 са тези, които са незаконно постановени, 8 от тях са вече премахнати, 4 – доброволно, 4 – принудително от нас. От оставащите ние имаме 12 постройки, в които след постановяването, че са незаконни, общината е позволила допълнително тяхното разрастване, надграждане, надстрояване, и това се е случило в периода след 2012 година до ден днешен. Така че за тези постройки ангажимент за премахването им ще има общината оттук нататък и тя трябва да предприеме действия. 102 незаконни постройки. Ние имаме готовност за премахването им. За две от тях имаме решението на съда за отлагането им, временно, докато даде България информация. Беше предоставена информация на Европейския съюз, Европейският съд ще разглежда казуса по същество, поискал е информация, но тя е изцяло в сферата на социалната политика, какво е направила и общината, и Агенцията за социално подпомагане, и Държавна агенция за закрила на детето. Паралелно с това ние сме избрали изпълнители и имаме по график премахването на още 20 постройки, които са отново на територията на Община Гърмен и сме изпратили това още онзи ден, писмо до кмета да ни уведоми ще им предложи ли настаняване, ако приемат – приемат, ако не приемат – значи не са приели, общината, както вече споменах, по Закона за социално подпомагане р длъжна да ги изведе и настани.

Казахте ми по време на репортажа, че любопитно писмо сте получила от жител на Гърмен.

Да, ще ви кажа и за него, само да довърша. Така че ние по график започваме с тези първите 20, след като общината на всеки един от тях предложи някакво настаняване, ако те откажат, както заявиха и го декларират оттам нататък нищо не може да спре закона, защото и тези заповеди за премахване са два пъти потвърдени от съда. Последното потвърждаване е от миналата седмица. Това, което ви споделих, да, понеже тук става въпрос и за социална политика, социален въпрос, кметът чрез социалното подпомагане предлагат на тези деца настаняване и на тези семейства в институции временно настаняване. Декларациите, които получих, с които се твърди, че им е предложено и са отказали, което в много случаи е така и затова ние ще премахнем тези сгради, пише: „Семейството Пешо и Гошо са в гората за гъби и за ягоди и ще се върнат в 5 часа“, това е отказът, който получихме.

Резюме, искат оставката ви все пак днес хората, обърнете се към тях и им кажете с две думи ще подадете ли оставка, ако да – защо, ако не – защо, за да са наясно с вашите аргументи като регионален министър.

Аз като регионален министър това, което мога да кажа, моята оставка нито ще помогне, нито ще разреши проблема, защото проблемът е следният: Общината толерира създаването на компактно, голямо население, общината трябва да се грижи за жителите, на които е издала адресна регистрация, възложила съм проверка, разбира се дали всички тези адресни регистрации са законни. Тези, които са незаконни ще бъдат заличени от нас, оттам нататък държавата ще си изпълни действията и аз като министър, ръководещ дейността на Държавната агенция за строителен контрол съм предприела всички необходими действия да започнем поетапното премахване на всички незаконни сгради, не само на Община Гърмен, но и на територията на цялата страна. Средногодишно ние премахваме по 800 сгради, от началото на година сме премахнали 400 такива, и в ромски квартали, и други квартали, в чаши на язовира, така че неделим сградите, постройките и хората, които бутаме. Всички сме равни пред закона и всички трябва да спазваме закона, така че аз апелирам всички да го правим, така, както разбира се аз и органите, които управляват.

Мисля че по тази тема бяхте изчерпателна, айде за ремонтите по магистралите, защото това лято ще е очевидно лятото на ремонтите по магистралите. Казвайте къде са най-невралгичните точки, всичко в срок ли върви, всичко, което може да е полезно за хората.

Основните ремонти по магистрала „Тракия“ приключиха на 1 юли, някои от тях довършителни дейности приключиха на 5 юли, а вече пуснахме два от виадуктите и буквално във вторник следващата седмица пускаме и третия, която означава, че магистрала „Тракия“ почти изяло е освободена за движение, няма тапи, няма конфликтни точки, освен 2 виадукта, но те са по 300 метра, така че не създават проблем в движението. Така че, по отношение на магистрала „Тракия“ приключихме с всички основни ремонтни дейности.

Един може би не безкрайно съществено важен въпрос, но кой отговаря за поставянето на временната маркировка при строителни дейности?

Строителят.

Добре, защото по магистрала „Тракия“ вчера пътувах, изобилства от табели, които някога са указвали ремонт, сега няма, но те си стоят.

Ще възложа проверка.

Примерно пише: ремонт, ограничение на скоростта 80 км/ч, аз карам зад един ТИР в продължение на 2 км и всъщност в един момент разбирам, че аз няма защо да карам…

Има такива все още ограничения при двата виадукта, ако има табели, които все още са останали, аз още веднага ще разпоредя проверка да бъдат махнати, ако има излишни табели, извън тези, които оказват намаляване на скоростта предварително, преди да се навлезе виадуктът.

Не, не става въпрос за виадукт, просто се направи…

По отношение на магистрала „Хемус“ там също имаме три виадукта, които се ремонтират и ремонтите ще продължат до края на годината, а всички останали участъци са свободни от движение, включително участъкът Шумен - Варна. Така че всички ремонтни дейности ще продължат след летния сезон. Това всичко го направихме, за да може през юли и през август, когато е най-натоварено движение да няма ремонтни дейности. Отделно от ремонтите, които в момента сме ги преустановили. Работим за довършването на някои от направленията по магистралите. Започва с най-далечната: Участъкът Шумен – Белокопитово, пътният възел на Белокопитово на магистрала „Хемус“ при Шумен, пускаме допълнителни 5 км, плюс голям пътен възел с разгърната площ почти 10 км най-късно до 10 август, така че там също ще облекчим значително движението. Магистрала „Струма“, изграждането на „Струма“ до Благоевград продължава, участъкът ще бъде пуснат до края на месец октомври за движение изцяло по магистрала до Благоевград, а от Сандански до Кулата на 1 август цялото движение вече ще бъде пуснато по новия участък. Паралелно с това вчера бях на инспекция, продължава да се работи и по Северната тангента на софийското околовръстно и по западната дъга на Околовръстното, връзката на магистрала „Люлин“ с кръстовището също е изключително натоварен участък от този път, така че бих казала активен строителен сезон, не само от гледна точка на държавата и на министерството по пътищата, но и общините в този активен летен сезон довършват големите проекти по ОП „Регионално развитие“ например, които касаят благоустрояване на градската среда, на пътища в градските територии.

Колкото до софийското околовръстно вчера четох в една от агенциите, нямам представа дали това е вярно или не, вие ще ми кажете, че софийското околовръстно щяло да бъде като влакче на ужасите с екстремни спускания и изкачвания, заради сложни отчуждителни процедури, заради това, че там строителите попадат на ценни археологически разкопки, които знаем каква е процедурата, тя е и сложна, и тромава.

Не знам къде сте чели това, може би да изясня. Вчера бях на парламентарен контрол и имах въпрос кога ще доизградим Южната дъга, участъкът, който в момента завършва при квартал „Бояна“ и връзката му с магистрала „Люлин“. И тогава обясних, че ние имаме изготвен деен проект за това преминаване и доразширяване на Околовръстното в този участък от „Бояна“ до магистрала „Люлин“, който именно, за да избегнем, защото има вече много постройки, построени назад в годините и скъпи отчуждения би трябвало да бъдат правени, има предложено техническо решение от участъка, където свършва при „Бояна“ при Националния музей да се влезе в тунел, който да излезе от тунела, има един магазин с едни криви подове, при него автомобилите да минат под съществуващия път и да излязат вече на голям виадукт, който голям виадукт да изведе трафика и първата му възможност за излизане от този виадукт да е при пътния възел за „Горна баня“ и оттам трасето вече разширеното на Околовръстното да продължи напред и да направи включването с пътните възли, които правим връзката с магистрала „Люлин“. Така че няма нищо сложно, това е нормално техническо решение, когато правим околовръстно в градски условия, урбанизирана територия трябва да се съобразим и със съществуващите постройки, със съществуващата урбанизирана територия. Тук го правим с общината, общината проектира, работим в партньорство там.

Да уточним, министър Павлова, за кои важни инфраструктурни проекти до края на годината няма да има пари, по една или друга причина?

Нека да го кажем обратното. Мога да кажа, че до края на годината довършваме и ще станат общо 300 км нови магистрали, които довършваме и до края на годината се надявам да изберем и изпълнители за строителството на новите участъци от магистрала „Хемус“, участъкът от Ябланица до разклона Плевен – Ловеч, два лота по 30 км, общо 60 км, както и доизграждането на магистрала „Струма“, участъкът от Благоевград до Крупник и участъкът от Кресна до Сандански. Това са два участъка, това са четири лота, четири направления, които ние в момента провеждаме тръжни процедури. Това, за което от следващата година ще търсим финансиране е доизграждането на магистрала „Хемус“ в нейната пълнота, както и доизграждането на много важни направления – София- „Калотина“, София – Видин и Русе – Търново, това са ключовите направления, които остават да бъдат изградени от стратегическата пътна инфраструктура в страната и се надявам, че до 2020 година ще може поне по част от тях финансирането да е осигурено и да започнем работа и там.

Благодаря ви.