Ще купим за ВВС 6 нови неизползвани двигателя за МиГ-29, но не от Русия, казва в интервю за вестник „24 часа“ министърът на отбраната

Г-н министър, на 9 февруари сегашният началник на отбраната вицеадмирал Румен Николов навършва 59 г. и ако не получи четвърта звезда, изпада в несъответствие. Какви са решенията на проблема?

Ще има нов началник на отбраната. Процедурата вече е съгласувана. Тези дни ще го обявим. Вицеадмирал Румен Николов ще бъде пенсиониран.

В събота нашият вестник съобщи, че ген. Константин Попов ще поеме щаба на отбраната?

Не бих искал да коментирам на този етап.

Миналата седмица вие летяхте като втори пилот на първия изтребител МиГ-29 с ремонтирани в Полша двигатели. Защо?

Гледам на този полет като на съпричастност към проблемите на бойната ни авиация. Бях абсолютно сигурен в надеждността на двигателите, ремонтирани в Полша. Но държах лично да ги изпробвам, за да затворя устата на редица зложелатели. Ако не бях сигурен, щях ли да се кача в самолета?!

Какво бе усещането?

За първи път летя на изтребител, признавам. Натоварването наистина бе много голямо. През цялото време бях в непрекъсната комуникация с пилота - подп. Димитър Петров, защото исках да се уверя, че всичко е наред. Той е опитен пилот, усеща самолета. По думите му машината вървеше много добре, всички показатели бяха в нормите.

Колко минути трая полетът?

Над 40 минути, като пилотът изпълни пълна програма от фигури и упражнения. Но това не е най-важното. Скоро ще отида в авиобаза Граф Игнатиево за разговор очи в очи с авиаторите. Защото темата за състоянието на ВВС се коментира в цялото общество и това води до известно напрежение сред личния състав. Държа да отбележа, че въпреки критиките разполагаме с достатъчно самолети за изпълнение на основните задачи, които стоят пред ВВС.

Достатъчно, но само за дежурствата по Еърполисинг?

Напротив. В момента разполагаме със 7 изправни машини МиГ-29 и техният брой непрекъснато ще се увеличава.

Стана ясно, че контактите с Полша ще продължат. Какви са перспективите?

Перспективите са много добри. Поляците заявиха, че не само ще изпълнят договора качествено и в срок, но има голяма вероятност да го съкратят. В предишни години руската корпорация РСК “МиГ” често е забавяла ремонтите на наши двигатели. Не го казвам това като политик, такива са фактите. Подготвяме втори договор с Полша, който е свързан и с модернизацията на МиГ-29 - с монтиране на нова електроника по натовски стандарти.

А защо са ни 6 нови двигателя за МиГ-29, както обявихте тези дни? Тази новина бе посрещната нееднозначно - уж късаме с Русия, пък купуваме пак от Русия?

Няма да купуваме от Русия. Поръчката ще е за страни от НАТО и ЕС, защото добре знаете, че спрямо Русия са в сила санкции. Наше проучване показа, че нови неизползвани двигатели има в страни от НАТО и ЕС.

Защо са ни нужни те?

Де факто с тези двигатели, които са с много по-голям ресурс, не само че не се обвързваме отново с Русия, а обратното - пилотите ни ще летят повече и няма да се налага да прибягваме до чужда помощ за ремонти. Освен това идеята е не само да гарантираме дежурствата по охрана на въздушното пространство. Нашата цел е българските пилоти да могат непрекъснато да летят и да поддържат висока тренираност. В НАТО т.нар. годишен нальот е към 180 часа, а у нас би било добре, ако са поне 70-80, но те са много по-малко. С новите 6 двигателя пилотите ще получат доста по-големи възможности да летят.

Да не би онези 80 млн. лв., които премиерът обеща целево за ВВС, да отидат за тези двигатели?

Не. За тях са заделени други средства.

Каква е съдбата на проекта за нов изтребител, г-н министър?

До края на март очаквам становището на специална комисия, която проучва възможностите за доставка на нов съвременен изтребител.

Защо обаче проектът все още не е внесен в МС?

Ето това ще стане сега. Тази комисия ще представи концепция какъв тип самолет е най-подходящ за нашите ВВС.

Ясно е, че ще бъде многоцелеви.

Ами не е съвсем ясно, има и други виждания за условията на България. Затова нека изчакаме доклада на комисията от специалисти.

Ще има ли конкурс?

Разбира се.

Колко ще трябва да плащаме за евентуалните смесени въздушни патрули, които парламентът прие тези дни?

Вижте, до тези патрули вероятно изобщо няма да се стигне. Нито пък е имало някакъв натиск от страна на НАТО за промените в закона за отбраната, както се говори. Сравненията с прибалтийските страни са неуместни, защото те нямат свои ВВС. Но защо да не използваме за съвместни дежурства натовски изтребители, които идват за учения в наши авиобази?! Все пак 1 час полет струва 60 000 лв.

Ще получи ли МО обратно авиоремонтния завод “Авионамс”, бивш “Георги Бенковски”?

Приватизирането му е било голяма грешка. Премиерът заяви съвсем категорично, че има вероятност държавата да го изкупи и да го предостави на МО. Така ще можем не само да ремонтираме нашите самолети и хеликоптери, но и да поемем чужди.

Дали обаче са останали специалисти, какво правим с лицензите?

Едно ядро от добри специалисти все още работи в завода и ще можем да ги използваме.

Защо в Програмата за развитие на Въоръжените сили, приета от парламента, Специалните сили бяха полк, а в Плана, приет от МС - бригада?!

Убеден съм, че Специалните сили трябва да се развиват, такава е световната тенденция. Затова бригадата остава. Неотдавна назначихме за неин командир Явор Матеев - един много млад, подготвен и амбициозен генерал. Планирам да заведа в бригадата и премиера Борисов. Тревожи ме, че в нея има 300 незаети места.

Какво е обяснението?

Безработицата в Пловдив е една от най-ниските в България.

Откъде ще се намерят средства за запълване на незаетите места?

Те са осигурени. Бюджетът ни е с 200 млн. отгоре, отколкото миналата година. Скоро ще обявим и конкурси за 580 места.

А ще успеете ли да усвоите и онези 80 млн. лв., които премиерът обеща за флота? Ще имаме ли нови патрулни кораби?

Военният ни флот ще получи 2 нови многофункционални патрулни кораба. Те са ни особено необходими. Получих подкрепата на премиера корабите да бъдат изградени в България. Това са стотици работни места.

Говорите за строежа на техните корпуси в наши заводи?

И не само на корпусите. Може да поемем и други дейности. Паралелно с това ще направим и известна модернизация на фрегатите.

Дали обаче ВМС са готови с конкретни проекти на корабите?!

Има готовност бързо и гъвкаво да се задвижат нещата. Ще купуваме отвън само това, което не можем сами да произведем.

Пак тръгнаха слухове за премахване на 20-те заплати при пенсиониране на военнослужещите.

Дума да не става! Омръзнаха ми тези провокации, които удрят в сърцето Българската армия. Вариант за премахване на тези обезщетения изобщо не е обсъждан.