Постепенно ще вървим към пълна либерализация на транзитните превози, казва министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията пред в. „Стандарт”

Министър Папазов, какви условия ще поставите на срещата в Анкара?

Едното е за преразглеждане на квотите, като особено важно за нашата страна е увеличаването на разрешителните от и за трета страна. Второто е преразглеждане на фактурата като превозен документ. Третото е вече предоставените на турска страна масиви с българските СЕМТ-ове да бъдат проверявани при влизане на наш камион за съответствие с цел да няма нарушения.

А това досега не е ли правено?

Правено е, но в системата се допускат доста грешки, доста хора с нормални разрешителни получаваха глоби по 3000 евро

Тоест - трябва да се прецизира?

Да. Искаме да бъде прецизирана цялата тяхна електронна система, да ни бъдат предоставени условия, които да са ясни за българските превозвачи и да се изпълняват от тях.

Очаквате ли тежки преговори в понеделник?

Ние се надяваме на разбирателство и за двете страни. Не искаме да ощетяваме турските превозвачи, напротив, ще се опитаме да покажем отново, че за нас са желани партньори. Искаме и българските превозвачи също да имат възможност да изпълняват своята дейност.

Спорът между малките и големите превозвачи няма ли да саботира бранша ни?

Всъщност аз мисля, че няма спор между малките и големите. Просто едните са малко по-нетърпеливи от другите.

Появи се предложение акцизът за горивата да се връща на границата?

Това е възможност, която се обсъжда. Ще направим предложение пред министъра на финансите да бъде дадена възможност на всички, които минават през България и ползват БГ бензиностанции, да се връща ДДС-то, за да може да се стимулира оборотът им. А също така това ще бъде за всички, които извършват международен превоз. В момента кораби, самолети получават ДДС-то си обратно за разлика от автомобилните превозвачи.

Може ли остарялата спогодба с Турция да се промени в полза и на двете страни?

Това е целта. Ние искаме постепенно да вървим към пълна либерализация на транзитните превози. Разбира се, надали това ще се случи точно с този протокол. За отстъпка ще предложим на турските колеги разумни решения и смятам, че този път ще разрешим проблемите.

Правите ли ревизия как ваши предшественици са се опитвали да решат казуса?

Непрекъснато се появява този проблем, главно около обсъждане на нивата на квотите. Последният протокол, който е подписан, е от 5 януари в София 2012 г. Имаше различни документи, които обаче не бяха ратифицирани в парламента поради това, че много от браншовите организации не бяха съгласни. И сега искаме да направим преглед на всички документи, които са използвани в миналото, и да предложим на турската страна нов подход и да се решат въпросите веднъж завинаги.

Имате ли данни при вас умишлено да са задържани разрешителни, дадени за Турция?

Фактите са, че до момента сме дали 15 000, те са използвали 4712 до преди вдигането на блокадата.

А къде са тези над 10 000?

Не мога да кажа. Предадени са на турската страна.

След като вече е вдигната блокадата, има ли нагласи за нов бунт?

Не. На срещата в парламента присъстваха всички браншови организации и изказаха подкрепа за сегашните действия.