Министърът на регионалното развитие в интервю за в. „Стандарт“

Министър Терзиева, какви ще бъдат ангажиментите ви за евроизборите?

Правителството ме определи да координирам дейностите на всички министерства, свързани с организационно-техническата подготовка на изборите. Моята задача е всичко да бъде извършено в срок. И ако има някъде проблем, да го решаваме бързо, за да не се допусне забавяне заради липса на достатъчно мобилизация или проблеми с междуведомствената комуникация. Да бъде определян министър за координация натози процес не е нова практика и тази възможност не противо речи на из борния кодекс. Ще подпомагам взаимодействието между правителството и ЦИК. Вече са проведени първите две срещи. Отделно министърът на регионалното развитие е принципал и на ГД ГРАО, която отговаря за подготовката и отпечатването на изборните списъци. Те се съставят на база информацията от Национална база данни "Население". Мога да кажа, че в списъците няма "мъртви души".

Какви са последните промени при подготовката на новата Оперативна програма "Региони в растеж"?

Продължаваме да защитаваме тезата, че трябва да се инвестира в 67-те градски центрове. В момента водим технически преговори с Еврокомисията. През юни предвиждаме да внесем окончателния вариант, заедно с другите оперативни програми. И някои схеми ще могат да бъдат отворени още през тази година.

Новата оперативна програма създава възможности както за държавните и общински институции, така и за бизнеса в България, като осигурява свеж инвестиционен ресурс в размер на 1,6 млрд. евро. За подобряване на градската среда и инвестиции в зони с потенциал за икономическо развитие е предвиден ресурс от 270 млн. евро. За енергийна ефективност са заложени 262 млн. евро. Интервенциите са насочени към многофамилни жилищни сгради и административни сгради на общинската и държавната администрация. Приоритетно ще се финансират жилищни сгради. Ще запазим съотношението на безвъзмездното финансиране от програмата към само участието, осигурено от етажната собственост, на 75% към 25%. 194 млн. лв. са предвидени за 1,2 и 3ти клас пътища. За образователна и здравна инфраструктура индикативните бюджети са съответно 220 млн. евро и 83.6 млн. евро.

Има ли риск от загуба на средства от настоящия програмен период на ОПРР?

Към момента няма такъв риск. Общият размер на плащанията по договори на ОПРР към средата на март е 1.9 млрд. лв., или 61% от бюджета на ОПРР. През периода юни 2013 - март 2014 г. са изплатени 570 млн. лв. За сравнение, за периода юни 2012 - март 2013 г. изплатените средства са 461 млн. лв. Отчетеният ръст на плащанията между двата периода е 23,6%. Резултатите от програмата, която е сред най-успешните в страната, могат да се видят от всеки гражданин. С финансираните от ОПРР проекти се осигуряват по-добро качество на живот и работна среда и се подобрява достъпът до основните услуги.

През тази година прогнозата е да разплатим около 655 млн. лв. Голямата част от тях са за общински проекти. Затова и призовавам кметовете така да организират работата си, че да изпълнят навреме проектите и да усвоят средствата. Ние имаме готовност да възстановяваме извършените разходи по изпълнението на проекти.

Работите заедно с културното и икономическото министерство за определяне на приоритетните туристически атракции, които да бъдат финансирани през следващия програмен период. Има ли яснота кои обекти ще бъдат допуснати за финансиране?

Междуведомствената работна група от ресорните министерства финализира методологията за приоритетите. Концепцията е да бъдат финансирани ограничен брой предварително определени културни и природни атракции от национално и световно значение и религиозни обекти с потенциал за привличане на туристи, разположени на цялата територия на страната. Списъкът с обекти, които ще се финансират, трябва да бъде готов най-късно до лятото. Поради ограничените средства от около 127 млн. евро трябва да бъдем максимално обективни и да изберем проекти, които биха способствали за развитието на конкурентоспособни и продаваеми туристически продукти. Целта е да има интегриран подход да има довеждаща инфраструктура и да са в близост до туристически центрове или маршрути. Добър пример през този програмен период е проектът за възстановяване на крепостта Цари Мали град в Бел чин баня. Обектът е в близост до столицата, до него има добра пътна инфраструктура, изграден е паркинг, направена е подходяща рекламна кампания. В резултат за половин година крепостта е посетена от над 200 хиляди туристи без децата и учениците. Общината вече е възстановила разходите за съфинансиране на проекта от платените билети за вход. Разкрити са нови работни места, а в Белчин баня през почивните дни трудно може да се намерят места в заведенията и хотелите.

Предстоят още две години ремонти по магистрала "Тракия". Какви мерки ще вземете да се пътува спокойно през най-натоварения летен сезон?

До края на месец май предсрочно могат да приключат ремонтите на двата виадукта в посока СофияПловдив. След което ще стартира обновяването на съоръженията в обратната посока. До края на годината трябва да приключи рехабилитацията на двата виадукта на "Тракия" и на "Бербеш" на магистрала "Хемус". Стартираха обществени поръчки за рехабилитация на три други участъка с обща дължина близо 50 км. Това са най-нуждаещите се от ремонт отсечки край Пловдив, Пазарджик и на изхода на София. Индикативната стойност на работите е близо 70 млн.лв. Срокът за работа е 18 месеца, а фирмите ще бъдат избирани по критерий "икономически найизгодна оферта". Към строителите ще бъде поставено условието петък, събота, неделя и празнични дни да се осигурява нормална проходимост по магистралата.

Предвижда се въвеждане на реверсивно движение в три ленти, като двете ще са в по-натоварената посока. В петък към Пловдив и Бургас, а в неделя към столицата. Пътят не е бил поддържан десетилетия и затова се налагат тези спешни ремонти. Това не бива да се допуска отново и държавата трябва да инвестира в поддръжката на пътната мрежа.

На последната инфраструктурна конференция представители на бизнеса поставиха въпроса доколко е разумно изграждането на най-сложния тунел от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле, тъй като съоръжението ще "глътне" половината от предвидените евросредства за изграждане на шосета, а поддръжката му ще е изключително скъпа. Каква е вашата позиция?

Ако част от строителите мислят така - очаквам да бъде представена позицията им. Аз винаги съм готова за диалог. Ако имат конкретни предложения - нека ги представят и да ги обсъдим. Ние искаме да водим разговори с гилдията още на ниво избор на трасе и идейни проекти, както направихме наскоро с недоизградените участъци от "Хемус". Обръщам внимание, че при всички проекти трябва да се спазват препоръките от докладите за оценка на въздействието върху околната среда.

Какви пътни проекти трябва да бъдат изпълнени до края на годината?

Ще завършим двата лота на "Марица", отсечката между Сандански и Кулата на "Струма", обходният път на Враца и първия етап от Западната дъга на София, или общо 90 нови километра. Вече започна и подготовката за изграждането на двата тунела на магистрала "Струма" в участъка ДупницаБлагоевград, всеки един от които е с дължина по около 400 м. През тази година ние стартираме и търгове на стойност 770 млн. лв. за рехабилитация и изграждане на нови отсечки. Правителството отпусна допълнително 50 млн. лв. от публичната инвестиционна програма за ремонт на малките пътища. С тях ще обновим над 270 км 2ри и 3-ти клас пътища, които са важни за развитието на регионите. Възложила съм на пътната агенция да прегледа и методиката, приета през 2010 г., за отчуждаване на частните терени за изграждане на публични инфраструктурни проекти. Необходимо е да бъде намерен справедлив баланс между частния интерес и публичния. Успяхме да постигнем такъв консенсус с археолозите и работим успешно по бъдещите инфраструктурни проекти, с конкретни планове и срокове. Според гилдията на археолозите в резултат на финансирането от АПИ се очаква да бъдат открити близо 1000 работни места. Тази година в бюджета на пътната агенция са заложени над 5 млн. лв. за спасителни археологически проучвания. От понеделник археолозите започнаха работа по трасето на АМ "Струма" в участъка Дупница-Благоевград, където ще се проучат 12 обекта.