Интервю на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията за „Събуди се“ по НТВ

Репортер: Тук до мен е транспортният министър Данаил Папазов, който ще ни разкаже последните новини около вчерашния тежък инцидент.
Данаил Папазов: Новите неща са след като приключи разследването снощи на органите и ни беше даден свободен достъп до мястото на инцидента, започнахме да отстраняваме щетите с цел да освободим пътищата, които водят към морето и да пуснем нормално останалите влакове. Надяваме се в края на деня, днес, път „едно“ – този, който води до Бургас да бъде освободен и по него да тръгне нормално трафикът. За другия път „две“, който е към Варна, това ще стане по всяка вероятност към края на понеделник.
Репортер: Кажете нещо ново. Потвърди ли се вашето подозрение за превишена скорост?
Данаил Папазов: Все още не са се произнесли компетентните органи. Аз очаквам това да стане в следващите няколко дни, след като се направи щателен анализ, след като се провери цялата нали„на техника, която е в момента в локомотива, също така и в управлението на трафика. Засега поне това е лично мое мнение, разбира се, всичко сочи към превишена скорост на влизане на една от стрелките с по-висока скорост от допустимата за това място – 40 километра. Това е най-новият път на НКЖИ. Открит само преди 60 дни с всички параметри на европейска железница. Няма никакви видими повреди по цялата контактна мрежа, по жп пътя. Така че това са версиите.
Водещ: Имам един принципен въпрос към министър Папазов. По принцип кой, кога и как контролира кой, кога и с каква скорост управлява влаковете? Защото такива инциденти може да има и други, недай Боже.
Данаил Папазов: Във влака, вътре в локомотива, има автоматично управление на скоростта. Разбира се, това водачът може да го изключи, доколкото разбрах от наши специалисти, поради различни причини. Също така, сега новата система, която работи при управление на трафика също може да контролира, разбира се, ако това не е изключено.
Репортер: Има ли данни обаче да е засечена по-висока скорост?
Данаил Папазов: В момента се вади лентата от автоматична система и там ще стане ясно точно колко се е движил той преди инцидента. А там няма грешка, всичко ще бъде документирано.
Репортер: Помощник-машинистът е в тежко състояние. Той претърпя операция. Но останалите служители на БДЖ разпитани ли са? Някой от тях потвърдил ли е версията за превишена скорост?
Данаил Папазов: Всички са разпитани доколкото зная, даже са правени опити и с помощник-машиниста да се разговаря, разбира се, доколкото е допустимо. Засега няма определено твърда версия от никой. Но като че ли повечето специалисти са на това мнение, защото първо – начинът, по който вагоните са разхвърляни е невъзможен при движение с 40 километра.
Репортер: Има ли потвърждение кой е управлявал влака по време на инцидента – машинистът, загиналия или помощник-машинистът?
Данаил Папазов: Нямам потвърждение. Имаме потвърждение само на това, че и двамата са имали право да управляват този влак.
Репортер: Да кажете за машиниста какъв опит има и за помощник-машиниста?
Данаил Папазов: Доколкото разбрах от колегите от БДЖ, машинистът е изключително опитен, един от най-добрите-. За съжаление, той е загинал. Помощник-машинистът е съвсем от скоро – от няколко седмици, доколкото разбрах. Има право да управлява този влак, разбира се под надзора и управлението на машиниста. Той е също младо момче – 38-годишен е машинистът, който е загинал. Помощник-машинистът е по-млад.
Репортер: Благодаря ви. Както разбрахте последната информация е, че все още няма точно конкретна потвърдена версия, че влакът се е движел с превишена скорост. Тепърва предстоят разпити, разпит на помощник – машиниста, който се възстановява след тежка операция – вчера. БДЖ прави всичко възможно да бъде разчистен пътя до морето, между София и Варна.