Интервю на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията в служебното правителство за предаването „12+3“ на БНР

Служебният министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова. С какво спечелихте доверието на президента, за да се спре на вашата кандидатура за министър на транспорта и съобщенията?

Един от нашите основни приоритети е работата по ускоряването на големите инфраструктурни проекти по Оперативна програма „Транспорт“. И в тази връзка, моята експертиза в тази област смятам, че е натежала при взимането на това негово решение и при гласуваното му доверие.

Ясно ли е вече какво заварвате в министерството?

В момента правим анализи и след 10 дни ще предприемем конкретни стъпки, на база на плана на действие, който изработваме, с конкретен срок, в който ние ще адресираме всички тези мерки, така че да можем на края на нашия мандат да представим свършеното. За нас е много важно да говорим с резултатите, които сме свършили, и да ни съдят по свършената работа.

Така е, но какво точно анализирате в момента, за да можем да си представим в крайна сметка какво да очакваме в края на…

В момента правим анализи на оперативната програма и на изпълнението на големите инфраструктурни проекти по нея. Също така анализираме състоянието на всички предприятия и търговски дружества от системата на транспорта, с цел предприемане на мерки за тяхното финансово и техническо подобряване. Също така и в сектора „Електронно управление“, който е един от основните наши приоритети. Така че правим цялостен анализ във всеки един ресор от работата на повереното ми ведомство.

Да започнем от предприятията обаче, в обратен ред. Какво е състоянието на БДЖ? Каква е информацията ви за това дружество?

В момента правим анализ за финансовото и техническото състояние на БДЖ. Знаете, че е завършило със счетоводна загуба.

Не само счетоводна загуба. От месеци говорим, че ще има продаване на вагони, мотриси. Кредиторите дори взеха такова решение и все не ни се получава в разговорите с тях.

Да, правим в момента конкретни анализи за стъпките, които ние ще предприемем, и в рамките на 10 дни аз ще ви информирам за конкретните стъпки. Продължаваме диалога с кредиторите – основна наша цел. Организирали сме вече среща с тях в началото на месец септември, която ще се ръководи от вицепремиера Екатерина Захариева, за да продължим активния диалог с тях и да анализираме всичко това, което е направено до момента, за да преценим какви конкретни стъпки ще предприемем ние в тази посока.

В момента диалогът на какъв етап е?

В момента очакваме от Европейската комисия, Генерална дирекция „Конкурентоспособност“, отговор по отношение нотификацията за държавна помощ, след което, успоредно с това, организираме среща с кредиторите, с цел разсрочване на задълженията на БДЖ.

На какво ще заложите? Какво бихте могли да им предложите, имайки предвид, че такива срещи имаше многократно и предишният министър на транспорта, но преговорите непрекъснато се проваляха, за да стигнем до май месец, когато кредиторите просто взеха решение, че ще пристъпят към разпродажба – 25 дизелови мотриси, 5000 товарни вагони?

В момента ние анализираме всичко това, което е свършено до момента, и аз ще се ангажирам другата седмица да ви дам конкретните мерки.

Смятате ли да променяте екипа на БДЖ и на останалите предприятия, които са в системата?

В зависимост от анализа и при необходимост от оптимизация на работата – да, ще правим промени в екипите.

Твърде много зачестиха инцидентите с влакове. Какво смятате да предприемете в тази посока, имайки предвид, че синдикатите преди месец поискаха да се изследва цялата железопътна инфраструктура?

Да, запозната съм със случая. За нас на първо място е безопасността на пътниците. Вече сме стартирали срещи със синдикатите, те ми дават своите предложения и мерки. Стартиран е и този анализ в сектора. И пак казвам – конкретните мерки с конкретните срокове ще представя на тези 10 дни, където ние си правим конкретен план за действие. Дайте ми малко време, за да ви представя конкретиката и да не бъда голословна.

За „Български пощи“ – какво е състоянието? Там също има проблеми, въпреки че дружеството отчита печалба.

Да, запозната съм със състоянието и на „Български пощи“, но както и за останалите предприятия и дружества – и при тях правим нужния анализ, и при тях анализираме конкретните реалистични стъпки, които ние можем да свършим в рамките на нашия мандат.

Нямате много време. Ако твърде дълго правите анализ на всичко това…

Нямаме да правим твърде дълго анализ. Анализът в момента го извършваме и в рамките на 10 дни ние ще представим конкретните реалистични стъпки със срок. Така че в рамките на нашия мандат ние да ви представим конкретните резултати.

Колегите ви в другите министерства се оплакаха, че в последния момент са правени различни назначения, промени. Във вашето министерство как е?

В нашето министерство, особено в администрацията, бих искала в администрацията на самото министерство, бих искала да кажа, че аз няма да правя промени, защото за мен е много важно хората да бъдат спокойни. Аз разчитам изцяло на администрацията. Това е една /…/ администрация и ще се правят промени, пак казвам, ако е необходимо в търговските дружества и предприятията. Системата и администрацията в Министерството на транспорта, според мен, работи добре и аз ще разчитам много на тях.

Към момента, смятате ли, че в някои от тези предприятия трябва да бъде направена промяна на ръководния състав?

Отговорих ви, че да, правим анализ, и ще бъдат направени съответните промени. Ще ви информираме следващата седмица.

Какво е състоянието на Оперативна програма „Транспорт“? има ли забавяния, ще губим ли пари?

Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г. към момента е разплатила 2.5 млрд., което е около 63% от програмата. Няма риск от загуба на средства до края на 2014 г. За да си изпълним целите /…/ е необходимо до края на 2014 г. да разплатим около 82 млн. евро, което е напълно постижимо и няма никакъв риск до края на годината. Но за нас е от съществено значение да минимизираме риска до края на 2015 г. За да постигнем на 100% целите на програмата, ние трябва да разплатим още 1.5 млрд. лева, което прави приблизително 100 млн. месечно, което означава, че ние следва да предприемем конкретни мерки и действия, така че да ускорим изпълнението на всички проекти и да минимизираме риска от загуба на средства от програмата до края на 2015 г.

Това ми се струва непостижимо. Какви мерки биха могли да се вземат, според вас?

Вече сме стартирали срещи и проверки на място с бенефициенти и изпълнителите и абсолютно всичко извършваме в координация с всички останали заинтересовани, с всички останали институции и министерства, които са свързани с реализацията на съответния проект. Така че анализираме къде са слабите места и това, което виждаме от проверките, и ще бъдем безкомпромисни с изпълнителите, за да можем да гарантираме минимална и никаква загуба на средства до края на 2015 г.

Проблемите досега на какво се дължат?

Основно анализът до момента показва, че проблемите са в областта на обществените поръчки и контрола върху изпълнението на проектите.

Все сериозни проблеми. Вчера стана може би някакво недоразумение или не знам – желанието на част от министрите от служебния кабинет да бъде скрита информацията декларацията за конфликт на интереси. На какво се дължи? Вашето име също беше там. На какво се дължи това желание?

Това е изцяло техническа грешка. Нямам какво да крия. Декларацията ми е публикувана. Просто е недоразумение.

А по отношение – обидихте ли се на Велислава Дърева, която ви нападна, че не сте възпитаничка на Харвард?

Няма на какво да се обиждам. Университетът Харвард бизнес скул е един от най-реномираните университети в света, да не казвам, че беше на първо място n-на брой години. Мисля, че отговорът им беше красноречив.

Можете ли все пак да ни обясните какво точно сте завършили, за да няма недоразумения в тази посока отново? Питам ви, в последните години, навсякъде в администрацията се появяват различни хора с различни дипломи, впоследствие се оказва, че тези дипломи са фалшиви или няма такива.

Аз винаги съм твърдяла, че съм завършила Ръководна програма за развитие на лидерски умения, т.нар. Executive Program Leadership Development. Така че съм възпитаник на Харвард бизнес скул в тази посока. Не вярвам някой да си позволи да твърди, че е възпитаник на Харвард бизнес скул и да не е, защото това много лесно да се провери. И пак казвам, защото е едно от най-добрите училища в света.

Така е, не се сърдете, просто е важно да направим уточнение.

Това уточнение, не се сърдя, просто правя уточнение, за да не се спекулира по темата. Навсякъде е записано и в моята автобиография, че аз съм завършила Ръководна програма за развитие на лидерски умения.

Добре. Благодаря.